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高鐵軌道齒輪減速電機選型方案

高鐵軌道齒輪減速電機選型方案。一個北京的公司,通過百度找到我們VEMTE工程師-劉工。說是需要32套齒輪減速電機,有個特殊的要求:就是要在哈爾濱高鐵軌道低溫環境下,零下40℃實驗使用。劉工告訴其,我們的齒輪減速電機可以在環境溫度-40~50°C,低溫下使用,只需要添加防凍油即可。然后劉工問其參數,答:工作機械的轉動慣量是72kg.m2,需要減速機輸出速度為0.3到0.5r/min,功率250W,380V供電,零下40℃能工作的減速機和電機。

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這32套的齒輪減速電機是用在高鐵軌道上兩邊電線,這兩條電線為速度達250km/h以上的高鐵供電使用。電線上每隔一段距離,就有一個類似機械搖臂的裝置,搖臂前端有是螺桿形狀,上面纏繞電線,當高鐵需要供電時,齒輪減速電機需要驅動搖臂轉向軌道內側,為高鐵供電。不需要供電時,齒輪減速電機需要驅動搖臂裝置,轉向軌道外側。因為之前我們跟深圳地鐵軌道合作,經過實地勘察,也是確定K系列螺旋錐齒輪減速電機更何用,最終選用的是K系列螺旋錐齒輪減速電機。這次劉工也為其推薦了K系列螺旋錐齒輪減速電機,選出的型號是:GK107GRF77--2599-Y71M1-4-0.25KW,減速比  1:2599,輸出轉速  0.5轉每分鐘,輸出扭矩 3970N.m。并且提供此型號的平面圖紙,以及3D圖紙供其繪圖設計。

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又過了一段時間,這個客戶說參數改了,需要重新幫忙推薦一個輸出扭矩2000N.m,轉速0.3到0.5r/min的減速器嗎也可以配額定轉速115r/min,額定扭矩是8N.m的低速電機,電機型號,120TYD-S214M,5.5NM,380V,0.46A,375r/min,重量6kg。要求選個輸入轉速300r/min,輸出轉速0.5r/min,輸出扭矩600N.m的減速器。經過工程部反復核算參數,建議客戶還是不要選用低速電機,就需用我們的1400rpm轉的普通電機。最終方案確定:32套電機減速器(出廠時加注質量好的抗-40℃的防凍液)參數如下:型號:GKAF87GRF57,功率:0.18KW,輸出轉速:0.56r/min,輸出扭矩:2560N.m,傳動比i:2371,使用系數K:1.05,Fr:27400N。

齒輪減速機

齒輪減速機

最終在今年八月份,簽下這單,如今這32套傘齒輪減速電機,已經發給客戶,投入使用一個星期。這次合作,除了因為我們工程師專業外,還有一個重點的原因,是因為我們是深圳地鐵檢測站指定的合作商,而且深圳地鐵已經投放使用多年,沒有任何問題。因為這次的成功案例,獲得了這次哈爾濱高鐵的訂單。這其中還出現了一個小插曲,我們生產部一般都會在減速機不同方向,打六個油孔,其中五個是密封的,一個是裝透氣帽的。但安裝時,如果把透氣帽裝在減速機朝下的方向,就會導致漏油。只要及時把透氣帽的油孔,跟朝上的油孔更換即可。漏的比較多時,重新加油即可。當時這批齒輪減速機發到哈爾濱,安裝時,就發現透氣帽就裝反了。后來通過拍照,以及視屏,教了現場工作人員更換透氣帽位置。http://www.spasidney.net/

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